Começamos mais um ano na nossa coluna matéria técnica, em primeiro lugar quero desejar a todos os leitores um excelente ano, com muita felicidade, saúde e sucesso profissional e pessoal.

Neste primeiro artigo de 2022 vamos falar sobre possíveis soluções para os problemas de mobilidade nas grandes cidades. Obviamente o meio ambiente é a principal alvo das montadoras de veículos ao redor do mundo.

Neste sentido, os veículos elétricos têm se destacado na mídia e nas engenharias dos fabricantes, mas será essa a solução para todos os nossos problemas?

A primeira pergunta é: em quanto tempo a tecnologia elétrica estará disponível para a maioria da população mundial? Como garantir que mesmo sendo uma realidade, os veículos elétricos terão preços acessíveis, mão de obra especializada e locais próprios para realizar as manutenções, peças sobressalentes disponíveis, descarte consciente dos resíduos, dentre outros.

A segunda pergunta: a tecnologia elétrica reduzirá os problemas de congestionamento nas grandes cidades? A resposta é, claro que não, certamente reduzirá em muito as emissões de poluentes, porém, não reduzirá congestionamentos. Para isso, temos que pensar na utilização de veículos menores ou alternativos como as bicicletas, o transporte coletivo de boa qualidade, dentre outros.

As cidades carecem de projetos que racionalizem a movimentação das pessoas quer para o lazer quer para o trabalho, corredores exclusivos para ônibus, ciclovias e até calçadas com poucos obstáculos. Para tanto, uma equipe especializada deve trabalhar para organizar melhorias todo o tempo.

Infelizmente, vivemos de projetos pontuais que raramente fazem parte de um estudo amplo e constante. Em regra os resultados não são positivos e acabam perpetuando os problemas crônicos.

Voltando a falar da necessidade de veículos de passeio menores, a média mundial dos passageiros transportados por veículo é de 1,3 pessoas, uma delas certamente o motorista, por enquanto, até que os veículos autônomos cheguem.

Desta forma, a quantidade de veículos operando nas cidades é enorme, fato que poderia ser minimizado com a carona solidária e outras soluções pertinentes. Acontece que hoje um veículo é sinal de status e a tendência é que os SUVs (Sport Utility Vehicle) sejam a maioria dos veículos que rodam pelas cidades em pouco tempo. Atualmente já é visível o crescimento de vendas destes modelos em relação aos demais.

Na situação atual, os SUVs representam maior consumo de combustível, maior área utilizada nas ruas, maior descarte de peças em fim de vida útil (trocas) e maior possibilidade de descarte viável ao final da vida do veículo como um todo.

Então, além de viabilizar a utilização de veículos com baixa ou nenhuma emissão de poluentes, temos que pensar em mudar a consciência das pessoas para utilização de veículos de menor porte.

Por outro lado, as montadoras devem se debruçar em projetos de veículos menores que possibilitem conforto e segurança aos seus ocupantes e aos pedestres. Cabe aos governos mundiais em qualquer esfera mostrar essa necessidade para a população, através de campanhas nas mídias e talvez até com a redução, mesmo que temporária dos impostos e taxas.

Em qualquer dos cenários, devem ser viabilizados locais públicos onde se possam abastecer os veículos elétricos, uma vez que sem isso a própria tecnologia poderá ser descartada pela dificuldade de encontrar um ponto de carregamento.

Como podemos ver, o futuro dos veículos ainda é nebuloso e durante muitos anos, ainda, iremos conviver com nossos problemas atuais. Cabe a todos nós trabalhar para viabilizar mudanças que não serão tão rápidas quanto parecem.

Até lá tente fazer a sua parte, cuidando da manutenção do seu veículo, utilizando, quando possível, o transporte coletivo e a mobilidade através de bicicletas e outros veículos não poluidores.

Pense bem, o futuro depende de todos nós.

*Helio da Fonseca Cardoso –  Engenheiro Mecânico; Membro da Comissão Técnica de Segurança  Veicular da AEA ( Associação Brasileira de Engenharia Automotiva )

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A  Uber começou a oferecer a modalidade tuk tuk, uma espécie de triciclo elétrico, comum em países do oriente, em seu aplicativo no Brasil. A nova forma de transporte está disponível, por enquanto, somente na cidade de Vitória, no Espírito Santo, mais precisamente na Mata da Praia, Jardim Cambori, Santa Lucia e Santa Helena.

Os usuários poderão solicitar o veículo pelo mesmo aplicativo dos carros e também poderão escolher entre pagar com cartão pelo app ou diretamente com dinheiro. O valor das corridas começa em cerca de R$ 4.

A médica Carolina Peixoto, de 33 anos, mora em Vitória e está ansiosa para andar de tuk tuk a fim de ter a experiência. No entanto, ela revela que, no dia a dia, vai preferir andar de carro por causa do conforto.

A produtora de eventos Joanna Sant Anna, de 34 anos, já andou num transporte semelhante durante uma viagem à Tailândia. Ela acredita que esse tipo de veículo não vai ter muita adesão no Rio de Janeiro.

— Sinceramente, acho que teria um pouco de medo de andar porque o tuk tuk é todo aberto, e acredito que isso facilitaria assaltos — opinou Joanna: — Só andaria se a distância fosse curta, e eu estivesse sem bolsa.

Para incentivar motoristas a dirigirem o tuk tuk, a Uber firmou uma parceria com a Movida para oferecer melhores condições de aluguel do veículo: nos três primeiros dias, o aluguel será cortesia. A exigência é ter carteira nacional de habilitação (CNH) do tipo A ou AB.

• Fonte : Pequenas Empresas Grandes Negócios.

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